Con tariffe di trasporto merci ancora elevate grazie alle tensioni nel Mar Rosso, gli armatori hanno accelerato gli ordini di nuove navi nel 2024, raggiungendo, secondo la società specializzata Braemar, la capacità totale una capacità record di 8,4 milioni di teu. A guidare questa espansione è Msc (Mediterranean Shipping Company), con 107 navi ordinate, seguita da Cma-Cgm (103) e Maersk (47).
Il World Container Index registra costi di spedizione ancora superiori del 175% rispetto alla media pre-pandemia del 2019, incoraggiando gli investimenti. Tuttavia, gli analisti avvertono del rischio di eccesso di capacità e possibili cali delle tariffe quando le rotte nel Mar Rosso si normalizzeranno. Inoltre, l’impatto delle politiche del futuro presidente USA Donald Trump, potrebbe aggravare le incertezze, con l’introduzione di dazi che rischierebbero di frenare il commercio globale. Il settore, pur forte degli utili record, si prepara ad affrontare nuove sfide economiche e geopolitiche.
