lunedì, 16 Settembre 2024
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Da 20 anni GI.MA.TRANS sceglie l’affidabilità del Gruppo Michelin

Le motivazioni riguardano non solo un tema di sicurezza – il mantenimento della performance dello pneumatico durante tutto il ciclo vita e l’ottima resa chilometrica – ma anche di sostenibilità, con la possibilità di riutilizzare la carcassa a fine vita per il processo di ricostruzione, sfruttando le potenzialità multi-vita di ogni gomma.

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Tra i principali operatori logistici della filiera agro-alimentare italiana, GI.MA.TRANS sceglie da oltre 20 anni di equipaggiare la propria flotta con pneumatici Michelin. Circa il 90% del parco veicolare dell’azienda bergamasca è, infatti, allestito con questo marchio (trattori, rimorchi e motrici) e, in particolare, sul modello Remix, frutto di una ricostruzione a caldo che permette di rigenerare la gomma nella sua interezza. “Gli pneumatici Michelin sono progettati in ottica sostenibile per essere ricostruiti più volte, consentendo così un risparmio del 70% di materie prime” dichiara Mario Quarti, fondatore e socio dell’azienda bergamasca. “La scelta di equipaggiare i mezzi GI.MA.TRANS con pneumatici Remix rappresenta un vantaggio perché massimizza la resa di ogni singola gomma, oltre a consentire un risparmio in termini di economia operativa dei veicoli e di tonnellate di CO2 emesse.”

Qualità e sicurezza non sono, infatti, le sole motivazioni che hanno spinto GI.MA.TRANS in questa direzione: grazie alla tecnica di ricostruzione a caldo, Michelin assicura infatti il 100% di chilometraggio in più offrendo un prodotto che garantisce prestazioni effettive equivalenti ad uno pneumatico nuovo, riducendo così le emissioni di CO2 legate alla produzione. Questo approccio sostenibile, espressione della Green Vision che da sempre anima GI.MA.TRANS, non si limita alla ricostruzione ma si concretizza anche nella riscolpitura degli pneumatici Michelin, operazione che ripristina la profondità del battistrada aumentandone di fatto la percorrenza chilometrica, oltre a diminuire il consumo di carburante del mezzo grazie alla minor resistenza al rotolamento del pneumatico riscolpito.

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