Quasi due settimane di test, sei giornalisti italiani e quattro polacchi e oltre 2 mila km attraversando gran parte del Nord Italia, da Milano verso Bologna, da Genova e Savona attraverso il Turchino o il Passo dei Giovi salendo fin quasi al tunnel del Monte Bianco, con le condizioni meteo più disparate e anche qualche intoppo alla circolazione per i lavori su vari tratti autostradali.
Situazioni che il MAN TGX 18.520 – con motore D26 in versione Euro 6e nella nuova variante da 520 cavalli, le appendici aerodinamiche montate sulla cabina e un peso totale di poco meno di 44 t – ha affrontato come fanno quotidianamente tanti trasportatori con una media di consumo che non è mai scesa sotto i 4 km/l, a conferma di una catena cinematica in grado di performare brillantemente lungo le diverse situazioni stradali affrontate.
Oltre alle eccellenti doti motoristiche e telaistiche, tutti i giornalisti impegnati nei test hanno espresso un particolare apprezzamento per il comfort in cabina a conferma che, a poco più di 3 anni dal lancio, la nuova generazione di autocarri MAN ha stabilito dei nuovi standard di riferimento per l’intero segmento. Ma sono soprattutto i consumi ad aver impressionato dimostrando tutto il potenziale tecnologico che il costruttore di Monaco ha messo in campo fin dal lancio, nel lontano 2010, della versione EfficientLine della precedente generazione del TGX.
“Le prestazioni ottenute nei test di queste settimane – ha affermato Alessandro Smania, Direttore Marketing & Comunicazione di MAN Truck & Bus Italia – per quanto sbalorditive non ci sorprendono. Non sono il casuale risultato del classico colpo di fortuna, ma nascono dalla combinazione di diversi fattori su cui abbiamo lavorato sodo negli ultimi anni. Il tutto senza dimenticare il ruolo cruciale dell’autista che da un lato deve essere messo nelle condizioni migliori per svolgere la sua attività e dall’altro deve ricevere una corretta formazione per poter sfruttare al meglio tutto il potenziale di questo incredibile mezzo”.
